Переносные цепные бензиномоторные пилы

Летом 1957 года в Брюсселе открылась международная промышленная выставка. Среди экспонатов советского павильона внимание специалистов лесной промышленности привлекала необычная по внешнему виду бензиномоторная пила: от привычной компоновки всех зарубежных образцов ее отличали высокие рукоятки. Работать такой пилой значительно удобнее: вальщику почти не приходилось сгибаться, как при работе бензопилой с низкими рукоятками, равномерно распределяется нагрузка на обе руки. Технические показатели нашей пилы также были достаточно высокими.

Бизнесмены, представители иностранных фирм, выпускавших моторные пилы уже несколько десятилетий, волновались: неужели советская новинка затмит их последние образцы? Мнение жюри было единодушным: высшая награда – “Гран-при” (большая золотая медаль) была присуждена нашей бензопиле “Дружба”.

Назвали ее так, отмечая содружество коллективов ЦНИИМЭ и одного машиностроительного завода на Украине, творческие усилия которых помогли создать хороший инструмент для лесозаготовителей. Название “Дружба” выбрали и потому, что появление новой пилы совпало с празднованием трехсотлетнего воссоединения Украины с Россией.

Благодаря высоким техническим показателям пилы “Дружба” быстро распространились на лесозаготовках. Передовые рабочие, освоив новый мотоинструмент, заготовляли по 100…120 м³ древесины в смену. Уже к 1960 году уровень механизации валки леса достиг 97%.

С тех пор конструкция бензопил непрерывно совершенствуется, повышается их мощность, увеличивается моторесурс, улучшаются отдельные узлы. Большое внимание уделяется снижению уровня вибрации и шума. Были созданы новые модели бензиномоторных пил.

Переносные цепные бензиномоторные пилы используются на лесосеках для срезания деревьев при валке, очистке деревьев от сучьев и раскряжевке хлыстов, а также при очисте лесосек и выполнения подготовительных работ.

В качестве двигателей бензиномоторных пил используются карбюраторыные одно- или двухцилиндровые двухтактные двигатели с кривошипно-камерной продувкой мощностью 3...8 кВт. Зажигание рабочей смеси осуществляется запальной свечой от магнето через провода высокого напряжения. Специальной сыстемы смазки двигатели не имеют, поэтому для смазки цилиндра, подшипников коленчатого вала и шатуна в топливо добавляется масло в пропорциях от 1:12 до 1:25. Запуск двигателя производится ременным или канатным стартером (съемным или несъемным).

Бензиномоторные пилы делаются с редукторами и без них. При наличии редуктора между ним и коленчатым валом устанавливается муфта сцепления. Если редуктора нет, муфта сцепления ставится между коленчатым валом и ведущей звездочкой. Муфты сцепления фикционного типа, в основном автоматические центробежные.

По назначению бензопилы делятся на специализированные и универсальные. К специализированным относятся пилы с высоким расположением рукояток, например, "Дружба-4М", "Урал-2" и "М-228". К универсальным относятся бензиномоторные пилы с низким расположением рукояток, например, "Тайга-214" и "Крона-202".

Ручные бензиномоторные пилы по-прежнему сохраняют свое значение на лесозаготовках за рубежом. Если в таких странах, как Швеция, пилы в основном вытеснены из леса, в остальных странах мира они широко используются для валки, обрезки сучьев и раскряжевки древесины.

Тенденции в развитии конструкций бензиномоторных пил обуславливаются общими возрастающими экологическими и эргономическими требованиями.

В частности вопросы экологии решаются путем установки катализаторов, обеспечивающих более полное сгорание топливной смеси, использованием смазочных масел растительного происхождения и специальных приспособлений к канистрам для предотвращения выливания топлива и масел на землю.

В конструкциях пил применяются более совершенные системы гашения вибрации, устройства, облегчающие запуск холодного двигателя и обеспечивающие эффективность газообменных процессов в двигателе, центробежные системы очистки воздуха, регулируемый маслонасос для смазки пильной цепи и др. Все зарубежные пилы выпускаются с низкими рукоятками.

Технические характеристики
Модель	Ne, кВт	Vc, см3	Qt, г/кВт·ч	Vs, м/с	Tv, л	Mn, dBA	Vd, х10-2м/c	Bl, см	L, мм	W, мм	H, мм	Wg, кг	Год
Dolmar A	4,3											58,0	1927
Дружба-60	2,2											12,0	1960
Тайга-214Э	2,6	75	625	17	0,8			40	857	280	272	8,8	1989
Крона-202	1,8	44	625	18	0,6	106		31	755	200	260	6,8	1989
М-228	3,7	80	610	15	1.3			46				10,6	1990
Хуск...262ХРН	3,4	61,5						45				5,8	2000
Дружба-4МЭ	2,94	94	720	8	1,5	106	7.9	46	500	865	460	12,5	2001
Урал-2ТЭ	3,68	109	632			106	7.9	46	460	880	460	11,7	2001
Тайга-245	2,6		612			106	4.0	40	900	280	300	8,95	2001
Крона-202	1,8	45	612			106	3.5	31	755	265	265	6,8	2001

В таблице обозначается:
N_e  - мощность двигателя, кВт
V_c  - рабочий объем цилиндра, см³
Q_t  - расход топлива, г/кВт·ч
V_s - скорость пильной цепи, м/с
T_v  - вместимость топливного бака, л
M_n   - уровень звука, dBA
V_d   - эквивалентное корректированное значение виброскорости на рукоятках управления, х10^-2 м/c
B_l   - длина пильной шины, см
L   - длина, мм
W   - высота, мм
H   - ширина, мм
W_g   - масса, кг

При валке деревьев бензопилой пользуются гидравлическим клином КГМ-1А, приводимым в действие от двигателя пилы. Щеки клина вставляют в рез, образованный пилой в дереве. При нагнетании гидросмеси в цилиндр поршень вместе с клином выдвигается вперед, разжимает щеки и создает вертикальное сталкивающее усилие на ствол дерева гидроклином. Гидроклин имеет грузоподъемность 5 тонн и может сталкивать в нужном направлении деревья диаметром до 60 см с обратным наклоном до 5°. Масса клина 3,6 кг. Для сталкивания крупномерных деревьев (диаметром 60...120 см) выпускается гидродомкрат ДГМ-16 грузоподъемностью 14,4 тонн.

Бензопилы обладают большой универсиальностью. Двигатель пилы может соединяться с инструментами и устройствами для выполнения различных работ: сверлами по дереву и металлу, гайковертами, бурами. Бензопилу, вернее ее двигатель, можно также использовать в качестве привода для узкоколейных дрезин, моторных лодок, переносных лебедок, переносных электростанций.

---